۱۲ سال راه غلط؟/وزارت راه و شهرسازی،چرا ادغام چرا تفکیک؟ – تابناک

به گزارش تابناک، ۳۱ خرداد ۱۳۹۰ بود که با رای مجلس نهم و تائید شورای نگهبان وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن و شهرسازی ادغام و وزارت راه و شهرسازی کنونی تشکیل شد. این اقدام در راستای تحقق اهداف برنامه پنجم توسعه (کوچک‌سازی دولت یکی از مولفه‌های آن بود) انجام گرفت. 

حال با گذشت ۱۲ سال از این تصمیم (طرح ادغام) دوباره بحث تفکیک وزارت راه‌ و شهرسازی از سوی مجلس مطرح شده است. چراکه به نظر می‌رسد این ادغام نتوانست به اهداف و برنامه‌های توسعه در حوزه‌های عمران، حمل و نقل و مسکن و شهرسازی دست یابد.

ضمن آنکه تعدد ماموریت‌های در نظر گرفته شده برای وزارت راه و شهرسازی منجر به تعویق افتادن عمران و آبادانی کشور به خصوص عدم موفقیت در ساخت سالانه یک میلیون مسکن شده است.

بنابراین شاید انتزاع وزارت راه و شهرسازی تا حدودی شرایط حوزه مسکن و شهرسازی و از سوی دیگر حوزه حمل و نقل را در آینده بهبود ببخشد. البته این نکته لازم به ذکر است که تفکیک این وزارت‌خانه قاعدتا بار مالی مضاعفی به دولت تحمیل می‌کند. به این ترتیب توجیه‌پذیری آن به لحاظ اقتصادی مورد تردید است.

تفکیک وزارت راه و شهرسازی چقدر هزینه دارد؟

منصور آرامی، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، درباره تفکیک وزارت راه‌ و شهرسازی به تابناک گفت: این طرح دو فوریتی به حساب می‌آید و از پارسال پیگیری‌های آن انجام شده است. ۵۰  نماینده به اجرای این طرح رای مثبت دادند و اگر مشکلی پیش نیاید امسال کارهای نهایی آن صورت می‌گیرد.

او در تشریح این طرح گفت: امروز بحث تامین مسکن به عنوان یکی از اصلی‌ترین نیازهای کشور شناخته می‌شود. بنابراین پرداختن به مشکلات این حوزه ضروری است.  حال آنکه وزارت راه و شهرسازی با توجه به وسعت کار خود نمی‌تواند در راستای حل مشکلات این حوزه اقدام کند.

آرامی ادامه داد: تمرکز این وزارت‌خانه بر حوزه حمل و نقل است و با توجه به گستردگی این حوزه، پوشش موضوع مسکن برایش دشوار است. بنابراین نمی‌توان توقع به چالش‌های این حوزه هم بپردازد.

این نماینده مجلس گفت: موضوع مسکن و حمل و نقل هر دو موضوعات مهم و اساسی برای کشور هستند و حل چالش‌های آن باید در اولویت باشد. تفکیک این وزارت‌خانه به دو محل جدا به بهبود روند کار کمک چشم‌گیری می‌کند.

او در پاسخ به اینکه تفکیک وزارت راه و شهرسازی توجیه اقتصادی دارد یا خیر؟ پاسخ داد: این اقدام هیچ‌گونه بار مالی به کشور تحمیل نمی‌کند. چراکه تمام عوامل از جمله گذشته نظیر ساختمان وزارت مسکن و کارمندان این وزارت‌خانه و … همگی حضور دارند و تنها با اسم وزارت راه و شهرسازی فعالیت می‌کنند.

آرامی تصریح کرد: در حال حاضر به بسیاری از استان‌ها ابلاغ شده است که فعالیت در حوزه مسکن را از راه و شهرسازی تفکیک کنند. در حال حاضر بسیاری از خانه‌‌ها در کشور نیاز به مقاوم‌سازی دارند. در حالی که توجهی به این موضوع نمی‌شود.

این مقام مسئول درباره اینکه آیا ادغام این دو وزارت خونه از اول کار درستی بود؟ گفت: نمایندگان مجلس نهم باید پاسخگوی این موضوع باشند. اما به اعتقاد من در حال حاضر نیاز بر آن است که تفکیک این دو وزارت خونه در دستور کار باشد. 

بر اساس این گزارش، هر چند آرامی نماینده مجلس معتقد است که تفکیک وزارت راه و شهرسازی بار مالی برای کشو ندارد. اما مگر می‌شود یک ساختار جدید بدون هزینه در کشور ایجاد شود. به گفته سارا فلاحی، نماینده ایلام در مجلس، این طرح حدود هزار میلیارد هزینه برای کشور دارد. 

از طرفی با تشکیل یک وزارت‌خانه دیگر زمینه فساد در کشور فراهم می‌شود. چراکه هر چه دولت‌ها بزرگتر شوند منابع بیشتری به آن‌ها اختصاص پیدا می‌کند و چنین روندی به نفع کشور نیست. ضمن آنکه این موضوع که مشکل مسکن کشور با تفکیک این وزارت‌خانه حل می‌شود چندان قابل اطمینان نیست.